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                        瀘州鐵路公司“公轉鐵”砂石管外運輸再出發
                        [時間:2024-08-15 16:56:41]  [來源:川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司]  點擊數:[]

                          8月15日,在瀘州鐵路公司江門鎮站貨場上,裝載機正在進行裝車作業,533砂石將通過鐵路運輸至成渝鐵路簡陽站,這是繼8月9日首列砂石成功外運后,瀘州鐵路公司開通的第二趟砂石管外運輸,進一步拓寬了川南地區砂石外運通道,預計將帶來超20萬噸砂石需求。

                          突破制約,“公轉鐵”進程加快。長期以來,川南敘永、古藺地區砂石外銷主要靠公路運輸,但由于公路運輸成本偏高,且受環保要求限制,讓砂石企業及用料單位不得不另謀他路,希望在保證運輸能力的基礎上,從生態角度出發,采用更為環保的運輸方式。近年來,砂石“公轉鐵”的概念被屢屢提及,其運輸成本與公路運輸相比優勢突出,為相關企業開拓外部市場提供了可能,促進碳達峰、碳中和目標得以實現。

                          “‘公轉鐵’是打贏‘藍天保衛戰’,提高運輸效率,降低物流成本的重要措施之一,在蜀道集團、蜀道鐵路運營集團的大力支持下,我們將集中力量推動砂石‘公轉鐵’項目成功落地。”瀘州鐵路公司黨委書記、董事長劉波介紹。

                          多式聯運,發展綠色運輸。如何付諸實踐?瀘州鐵路公司敏銳地察覺到機會后,加大對企業的走訪力度,深入了解掌握生產情況,主動宣推鐵路運輸優勢潛力及“公轉鐵”運輸服務政策,積極同相關單位開展運輸需求調研,落實優價方案,協調運輸組織,綜合測算物流成本,在多次確定貨源供應狀況、堆場大小、車站裝卸能力等指標后,最終選定敘永站、江門鎮站作為砂石外運的首選地。

                          實現綠色運輸是砂石行業發展中不可忽視的一項重要工作,此次運輸探索了“新能源汽車+鐵路”的聯運模式,通過新能源重卡將砂石運至車站貨場,借助新能源手段實現降本增效,為低碳轉型增添綠色新動能。與此同時,瀘州鐵路公司積極更新環保設施設備,加大現場卡控力度,有效減少了空氣揚塵污染。

                          除此以外,公司通過與上級單位溝通協作,將共同推動“站到門”全程物流服務,為砂石外運打通“最后一公里”難題,吸引更多貨源實現“公轉鐵”運輸。

                          未來,瀘州鐵路公司將充分發揮“公轉鐵”無縫銜接的特色優勢和通道紐帶作用,大力優化內聯外通渠道,以高質量運輸服務助推區域經濟蓬勃發展。

                         
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